Tableau Taxe CO₂ 2025/2026 : malus écologique des véhicules

La taxe CO₂, ou malus écologique, est devenue un élément incontournable pour les automobilistes en France. Elle vise à réduire les émissions polluantes des véhicules neufs en incitant les constructeurs et les consommateurs à privilégier des modèles moins émetteurs de CO₂. En 2025 et 2026, le barème s’aligne sur les objectifs climatiques de l’Union européenne, avec un abaissement progressif des seuils et une augmentation des montants pour les véhicules polluants.

Cet article complet explique comment fonctionne le malus CO₂, détaille les montants et seuils pour 2025 et 2026, analyse les effets sur les consommateurs et le marché automobile, et fournit un tableau récapitulatif des taxes selon les émissions. Il inclut également des conseils pour anticiper cette taxe et optimiser son choix de véhicule.

1. Qu’est-ce que la taxe CO₂ ?

La taxe CO₂, instaurée en France en 2008, est une contribution financière appliquée aux véhicules particuliers lors de leur première immatriculation. Elle repose sur le principe que plus un véhicule émet de CO₂, plus il sera taxé.

Les objectifs principaux sont :

• Limiter les émissions de gaz à effet de serre liées au transport routier.

• Encourager les constructeurs à proposer des véhicules plus propres et plus économes en carburant.

• Orienter les consommateurs vers des véhicules sobres et hybrides, voire électriques.

Le malus s’applique uniquement aux véhicules dépassant un seuil d’émissions en grammes de CO₂ par kilomètre (g/km). En dessous de ce seuil, aucun malus n’est prélevé.

2. Comment fonctionne le barème 2025/2026 ?

Le barème est défini selon plusieurs critères :

• Émissions de CO₂ mesurées selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure).

• Poids du véhicule : le malus masse s’applique aux véhicules lourds pour limiter l’impact environnemental des SUV et 4×4.

• Année d’immatriculation : le seuil déclencheur et les montants évoluent chaque année pour suivre les objectifs environnementaux.

2.1 Barème CO₂ 2025

À partir du 1er mars 2025, le seuil déclenchant le malus est abaissé à 113 g/km (au lieu de 118 g/km précédemment). Les montants augmentent progressivement selon les tranches d’émissions :

• 113–114 g/km : ~50 €

• 120 g/km : ~210 €

• 136 g/km : ~1 074 €

• 192 g/km et plus : jusqu’à 70 000 €

Le barème est conçu pour pénaliser fortement les véhicules très polluants tout en restant accessible pour les voitures légèrement au-dessus du seuil.

2.2 Barème CO₂ 2026

Pour 2026, le projet de barème prévoit :

• Seuil abaissé à 108 g/km, renforçant la pression sur les véhicules thermiques.

• Montants augmentant fortement pour les tranches supérieures :

  • 144 g/km : ~2 049 €

  • 154 g/km : ~4 026 €

  • 176 g/km : ~24 291 €

• Plafond du malus : environ 80 000 €

Le malus masse devrait également s’appliquer à partir de 1,5 t pour encourager des véhicules plus légers.

3. Pourquoi ces changements sont-ils mis en place ?

Le gouvernement français ajuste le barème pour atteindre les objectifs de réduction des émissions de CO₂ :

1. Respect des engagements européens : la France doit réduire les émissions de CO₂ du parc automobile pour atteindre la neutralité carbone.

2. Incinération du marché : les voitures électriques et hybrides deviennent plus attractives.

3. Réduction de la pollution urbaine : moins de voitures très polluantes dans les villes.

Ces ajustements influencent directement le prix à l’achat des véhicules thermiques, ce qui a des conséquences économiques pour les ménages et les professionnels.

4. Impact sur les consommateurs et les constructeurs

4.1 Pour les consommateurs

• Les véhicules émettant peu de CO₂ (<113 g/km en 2025) restent peu taxés ou exempts.

• Les SUV et grosses motorisations deviennent plus coûteux, parfois jusqu’à plusieurs dizaines de milliers d’euros de malus.

• Les choix stratégiques incluent véhicules hybrides, électriques ou thermiques sobres.

4.2 Pour les constructeurs

• Pression sur la production pour réduire les émissions moyennes des modèles.

• Accélération du développement de modèles électriques et hybrides.

• Adaptation du marketing et du prix des véhicules pour minimiser le malus.

5. Tableau comparatif Malus CO₂ 2025/2026

Voici un tableau synthétique des montants du malus CO₂ selon les émissions des véhicules pour 2025 et 2026 :

Ce tableau est indicatif. Les montants exacts dépendent de la date d’immatriculation et des tranches précises publiées par le gouvernement.

6. Conseils pour anticiper la taxe CO₂

1. Vérifier le CO₂ officiel du véhicule avant achat (norme WLTP).

2. Privilégier les modèles hybrides ou électriques pour éviter le malus.

3. Penser au malus masse : un véhicule léger émettra moins et sera moins taxé.

4. Comparer plusieurs modèles et intégrer le coût du malus dans le budget total d’achat.

5. Suivre les évolutions législatives : les seuils et montants changent chaque année.

7. Conclusion

Le malus CO₂ pour 2025/2026 devient un facteur déterminant dans le choix d’un véhicule neuf en France. Avec des seuils abaissés et des montants très élevés pour les véhicules les plus polluants, il incite clairement à opter pour des voitures sobres, hybrides ou électriques. Comprendre ce barème, anticiper son coût et intégrer ces informations dans son budget d’achat est désormais indispensable pour tout automobiliste.

Grâce au tableau comparatif, il est possible de visualiser rapidement le montant du malus selon le véhicule et de prendre une décision éclairée.

Sources

1. Service-public.fr – Malus écologique CO₂ 2025 : https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F35947

Ministère de la Transition écologique – Fiscalité environnementale véhicules : https://www.ecologie.gouv.fr/politiques-publiques/fiscalite-environnementale-relative-aux-vehicules

Assemblée nationale – Projet de barème 2026 : https://www.assemblee-nationale.fr

Connexion France – Analyse malus CO₂ : https://www.connexionfrance.com/news/more-drivers-to-pay-higher-pollution-taxes-on-new-car-registrations-in-france/705889